Collections 5 : Affiches Pan Am vintage, début des années 1960 - fin des années 1980

Si vous avez l'occasion de voyager, n'hésitez pas !

C'est une expérience transformatrice. Sortir du cadre de son enfance permet d'accéder à une nouvelle perspective, et plus on voyage, plus notre compréhension s'élargit et plus le monde nous paraît merveilleux. C'est un concept que l'industrie du transport aérien a su exploiter en offrant un accès au-delà de nos limites.

Fondée en mars 1927 sous le nom de Pan American Airways, la compagnie s'est imposée comme leader du transport aérien commercial durant la première moitié du XXe siècle grâce au vol historique effectué par un hydravion Fairchild FC-2 reliant Key West, en Floride, à La Havane, à Cuba, en octobre 1927. Connue internationalement sous le nom de Pan American World Airways, son rôle de pionnière dans l'industrie aéronautique s'est prolongé pendant plus de 60 ans avant de succomber aux nombreuses difficultés apparues dans les années 1970. Ces difficultés ont finalement conduit Pan Am à la faillite et à la cessation de ses activités en 1991.

Le rôle des affiches publicitaires tout au long de l'histoire de la compagnie révèle un aspect fascinant de son fonctionnement, tout en soulignant leur importance pour susciter l'intérêt pour ses services. En commandant des créations à des artistes de renom du monde entier, les affiches de Pan Am ont utilisé, jusqu'à la fin des années 1980, certaines des lithographies les plus saisissantes de l'Art déco ainsi que des photographies élégantes, maintenant ainsi l'intérêt du public et la positionnant au sommet du secteur du voyage. Le style de ces affiches reflète les goûts et les attentes du public, ainsi que les efforts déployés par les différentes directions pour rester pertinentes et assurer la pérennité de l'entreprise.

Une collection destinée aux véritables collectionneurs : les affiches vintage présentées ici nous entraînent dans un voyage de près de 30 ans, des illustrations élégantes à la photographie commerciale grand format ; de l’Alaska à Istanbul, nous sommes invités à découvrir la seconde moitié de l’histoire de Pan Am ; une évolution fascinante d’une compagnie, de son apogée à la fin d’une époque.

PAN AM

L'ensemble, datant du début des années 1960 et intitulé « Nostalgie romantique » , présente une série d'illustrations rares, bien loin des publicités en couleurs habituellement utilisées pour les affiches de voyage. Ces affiches sont également de plus petite taille : 53 x 56 cm et 53 x 84 cm respectivement. Le format standard d'une affiche de voyage américaine était généralement d'environ 71 x 107 cm. L'accent est mis sur les services proposés, listés en caractères noirs sur un fond blanc éclatant, et sur le logo de Pan Am, le globe bleu, mis en évidence.

Les illustrations vous plongent dans les échanges intimes d'un couple en vacances ou d'un touriste qui s'organise. Quelle que soit la situation, les personnages le font avec style. C'est vous, en route pour faire ceci, avec cette allure !

PAN AMERICAN - La compagnie aérienne la plus expérimentée au monde

Au fil du temps, l'intérêt pour les voyages s'est déplacé vers les représentantes culturelles ; de belles femmes vêtues de vêtements traditionnels sur un fond majoritairement uni sont mises en vedette dans ce qui est appelé la série « Femmes du monde », 1964 - comme indiqué ci-dessous ; chaque affiche mesurant environ : 28" x 42", à l'exception de « Thaïlande », qui a été rognée.

Bien que ce ne soit pas le groupe complet, cette série était composée de dix-neuf images différentes qui ont également été utilisées pour des calendriers promotionnels de Pan Am Cargo de 1963 à 1964.

Concernant la conception, le logo a été omis, et la destination ainsi que le texte en bas de l'affiche sont imprimés en sérigraphie sur une lithographie offset. Cette technique, à la fois économique et pratique, permet une grande flexibilité dans la présentation des affiches pour différents marchés grâce à l'impression d'une image standard sans texte. Certaines de ces affiches existent en plusieurs langues, voire avec le logo.

ART ET LOGOS GROOVY - Fin des années 60 et début des années 70

Alors que le conflit vietnamien s'intensifiait et que le monde sombrait dans l'instabilité, des changements majeurs s'opéraient également au sein de la compagnie. Son fondateur, Juan Trippe, prit sa retraite et fut remplacé par Harold E. Gray, ancien pilote et alors président de Pan Am. Un an plus tard, Pan Am lançait le Boeing 747 ; son vol inaugural eut lieu le 21 janvier 1970.

« La culture américaine est essentiellement individualiste plutôt que communautaire », - Comment les années soixante-dix ont changé l'Amérique , Nicholas Lemann, juillet/août 1991 (americanheritage.com)

" Italie - Pan Am, 1969 " Cette affiche est un exemple d'affiche illustrative qui, pour l'époque, éveille les sens, suscite l'enthousiasme et, bien sûr, témoigne d'un style affirmé. Mettant l'accent sur des éléments clés pour capter l'attention, elle ne s'appuyait ni sur un artiste spécifique ni sur une direction artistique particulière. Les affiches de cette période sont des publicités autonomes qui reflètent simplement leur époque.

SÉRIE D'AFFICHES DE VOYAGE PETITES, 1970

Durant cette période, Pan Am était à son apogée, la plupart de ses vols assurant des liaisons entre New York, l'Europe et l'Amérique du Sud.

Venezuela, 1970 fait partie d'une nouvelle série. Cette série mesure environ 63,5 x 91,5 cm et reprend une conception standardisée : des tirages offset en couleur avec la destination sérigraphiée. Le logo de Pan Am est imprimé en bleu sur fond blanc.

UNE AUTRE GRANDE SÉRIE, 1975

Vous trouverez ci-dessous cinq affiches issues d'une série de 20 images différentes. Ces affiches associent des photographies de destination à une typographie audacieuse intégrée au décor, créant ainsi un effet inédit.

Même si le logo est moins visible, ce nouveau design a continué de distinguer Pan Am de ses concurrents.

LA FIN DES ANNÉES 1970

La flambée des prix du pétrole a durement frappé Pan Am sur de nombreux fronts. Face à une concurrence accrue, des frais généraux en hausse, des investissements malencontreux et un endettement croissant, les finances de Pan Am se sont trouvées sérieusement compromises. Mais cela n'a pas empêché la compagnie d'afficher une grande solidité et de rappeler à ses clients et au monde entier son esprit pionnier grâce à cette affiche illustrative, « 50 ans d'expérience, Pan Am » , 1977, réalisée par John T. McCoy.

Le dessin se compose de 11 images différentes, chacune portant la signature imprimée de l'artiste, allant de l'hydravion au plus récent Boeing 747 - cela aurait même pu servir de brochure promotionnelle.

Une nouvelle série a vu le jour au milieu de cette tourmente.

Le changement le plus important concernait le logo. Au lieu de son format horizontal habituel, il était désormais inversé : placé verticalement à droite de l’affiche, avec une photographie en couleur de la destination en arrière-plan et le nom du lieu sur le côté, comme on le voit à Seattle en 1977.

C'était une manœuvre audacieuse pour attirer votre attention.

Autre changement : outre ses destinations internationales, davantage de destinations nationales étaient désormais mises en avant.

Ci-dessous, de gauche à droite : (1979) Japon ; (1980) Arizona, La Nouvelle-Orléans, San Francisco :

LES ANNÉES 80 FLAMBOYANTES

Bien que continuant à perdre son avantage concurrentiel sur la scène mondiale, Pan Am était déterminée à faire tout ce qu'elle devait et pouvait faire pour rester au premier plan dans l'esprit des gens en matière de voyages.

Photo ci-dessus : (1983) Istanbul, Los Angeles, New York

Au début des années 80, Pan Am a fait appel aux services de conception de Chenault Inc. Sur un fond lisse, une photo de la destination servait d'arrière-plan à tous les autres éléments. Le logo, discret, est placé dans le coin supérieur gauche ; c'est en revanche le bas de l'affiche qui est le plus dynamique. Une photo plus petite du représentant de la destination est placée dans le coin inférieur gauche, légèrement inclinée pour la faire ressortir, tout comme le titre, également incliné, en bas de l'affiche, qui met lui aussi en valeur la photo. Cette série a été publiée entre 1982 et 1983.

LE MONDE DE PAN AM

Quatre ans après la publication de cette série, Pan Am cessera ses activités. Ce fut la dernière série de Pan Am, judicieusement intitulée « Le Monde de Pan Am ».

Pan Am a jeté les bases de nombreuses autres compagnies aériennes, devenant même le transporteur aérien officieux du pays. Le 6 août 1937, Juan Trippe a accepté, au nom de PAA, le trophée Collier, la plus haute distinction annuelle de l'aviation américaine, des mains du président Franklin D. Roosevelt, pour la création par la compagnie d'une ligne aérienne transpacifique et la réussite de la navigation transocéanique prolongée ainsi que l'exploitation régulière de ces liaisons. [1]

« À son apogée, Pan Am était réputée pour sa flotte moderne. » conception de cabine innovante et des équipages expérimentés : le personnel de cabine était multilingue et généralement diplômé de l’université, recruté dans le monde entier, souvent avec une formation en soins infirmiers. Le service à bord et la cuisine de Pan Am, inspirés par Maxim's de Paris , étaient assurés « avec un style personnel rarement égalé ». [2]

Pan Am affiche sa fierté en revendiquant les destinations représentées :

Rien de tout cela n'aurait été possible sans prévoyance, sans détermination et sans l'utilisation d'affiches qui témoignent aujourd'hui de l'héritage durable et marquant de l'entreprise.