Colecciones 5: Carteles antiguos de Pan Am, principios de la década de 1960 y finales de la década de 1980
Si tienes la oportunidad de viajar ¡hazlo!
Es transformador. Salir de las limitaciones del entorno en el que creciste te permite acceder a una nueva perspectiva, y cuanto más viajas, más amplia es tu comprensión y más maravilloso se vuelve el mundo. Este es un concepto que la industria aérea capitalizó al ofrecer acceso más allá de tus limitaciones.
Fundada en marzo de 1927 como Pan American Airways, el histórico vuelo realizado por un hidroavión Fairchild FC-2, que despegó de Cayo Hueso, Florida, y aterrizó en La Habana, Cuba, en octubre de 1927, consolidó a Pan Am como líder de la aviación comercial durante la primera mitad del siglo XX. Conocida internacionalmente como Pan American World Airways, su papel como pionera en la industria aérea duró más de 60 años antes de sucumbir a numerosos desafíos que comenzaron a surgir en la década de 1970. Estos desafíos finalmente llevaron a Pan Am a declararse en quiebra y cesar sus operaciones en 1991.
El papel del cartel publicitario a lo largo de la historia de la compañía revela una fascinante historia sobre la propia empresa, además de ser un vehículo importante para generar interés en sus servicios. Al encargar diseños a artistas destacados de todo el mundo, los carteles de Pan Am emplearon desde algunas de las litografías más impactantes del período Art Déco hasta la fotografía más elegante hasta finales de la década de 1980, despertando continuamente interés y manteniéndose a la vanguardia del sector turístico. Los estilos de los diseños reflejan los gustos y expectativas del público, así como los esfuerzos de la directiva, que se renueva constantemente, por mantener su relevancia y la continuidad de la empresa.
Una colección para verdaderos coleccionistas, los carteles antiguos que se presentan aquí nos llevan a un viaje de casi 30 años desde elegantes ilustraciones hasta fotografías comerciales de gran tamaño; viajando desde Alaska hasta Estambul, somos invitados a la segunda mitad del legado de Pan Am; una evolución fascinante de una empresa vista en el apogeo de su reinado hasta el final de una era.
PAN AM
Partiendo de un conjunto de principios de la década de 1960, conocido como " Nostalgia Romántica" , se encuentra un grupo inusual de ilustraciones que difieren enormemente de los anuncios a todo color que se suelen usar para los carteles de viajes. Los carteles también son más pequeños, de 53 x 56 cm y 53 x 84 cm, respectivamente. El tamaño estándar de un cartel de viaje en EE. UU. era de unos 71 x 106 cm. El énfasis está en los servicios ofrecidos, escritos en letra negra sobre un fondo blanco puro, y el logotipo de Pan Am, el globo azul, se muestra de forma prominente.
Las ilustraciones te transportan a la intimidad de una pareja de vacaciones o de un turista preparándose. Sea cual sea la situación, las figuras lo hacen con estilo. ¡Eres tú, yendo allí, para hacer aquello, con este aspecto!
PAN AMERICAN - La aerolínea con más experiencia del mundo
A medida que avanzamos, el foco del viaje se desplaza hacia los representantes culturales; hermosas mujeres con vestimentas tradicionales contra un fondo mayoritariamente sólido, aparecen en lo que se llama la serie "Mujeres del mundo", 1964, como se muestra a continuación; cada cartel mide aproximadamente: 28 "x 42", con la excepción de "Tailandia", que fue recortado.
Aunque este no es el grupo completo, esta serie estuvo compuesta por diecinueve imágenes diferentes que también fueron utilizadas para calendarios promocionales de Pan Am Cargo de 1963 – 1964.
En cuanto al diseño, se omitió el logotipo, y tanto el destino como la impresión en la parte inferior del póster se serigrafiaron sobre la litografía offset. Esta técnica es una estrategia de marketing rentable y, al imprimir una imagen de archivo sin texto, permitió flexibilidad en la presentación de los pósteres para diferentes mercados. Algunos de estos pósteres se pueden encontrar en diferentes idiomas e incluso con el logotipo.
ARTE Y LOGOTIPOS MARAVILLOSOS - Finales de los 60 y principios de los 70
A medida que se intensificaba el conflicto en Vietnam y el mundo se sumía en la inestabilidad, también se producían grandes cambios dentro de la empresa. El fundador de la compañía, Juan Trippe, se jubiló y fue sucedido por el expiloto y entonces presidente de Pan Am, Harold E. Gray. Un año después, Pan Am presentó el Boeing 747; su vuelo inaugural tuvo lugar el 21 de enero de 1970.
"La cultura estadounidense es esencialmente individualista, más que comunitaria", - Cómo los años setenta cambiaron a Estados Unidos , Nicholas Lemann, julio/agosto de 1991
Italia - Pan Am, 1969 Es un ejemplo de carteles ilustrativos que llenan los sentidos de asombro, expectación y, por supuesto, estilo en esta época. Con énfasis en elementos clave para despertar el interés, no se implementó un artista específico ni una dirección de diseño específica. Los carteles de este período son anuncios independientes que simplemente reflejan la época.
SERIE DE CARTELES DE VIAJE MÁS PEQUEÑOS, 1970
Pan Am estaba operando en su apogeo durante este período, con la mayoría de los servicios operando entre Nueva York, Europa y Sudamérica.
Venezuela, 1970 forma parte de una nueva serie. Esta serie mide aproximadamente 63,5 x 91,4 cm y presenta un diseño preconcebido que consiste en fotografías offset a todo color con el destino serigrafiado. El logotipo de Pan Am está impreso en azul sobre fondo blanco.
OTRA GRAN SERIE, 1975
A continuación se muestran cinco carteles de una serie de 20 imágenes diferentes. Estos carteles incorporaron fotografías de destinos con una tipografía audaz que se integró en el entorno, creando un efecto completamente nuevo.
Aunque el logotipo ocupa un lugar menos destacado, este nuevo diseño continúa diferenciando a Pan Am de sus competidores.
FINALES DE LA DÉCADA DE 1970
El aumento de los costos del petróleo afectó duramente a Pan Am en muchos frentes. Mayor competencia, mayores gastos generales, inversiones inoportunas y la acumulación de deudas, comprometieron seriamente sus finanzas. Sin embargo, esto no impidió que la compañía mostrara una imagen sólida y recordara a sus clientes y al mundo entero su espíritu pionero en este póster ilustrativo, "50 Años de Experiencia, Pan Am" , 1977, de John T. McCoy.
El diseño consta de 11 imágenes diferentes, cada una con la firma impresa del artista, desde un hidroavión hasta el más reciente Boeing 747, incluso podría haber sido utilizado como folleto promocional.
Una nueva serie surgió en medio de la agitación actual.
El cambio más importante fue la gestión del logotipo. En lugar de su formato horizontal habitual, se invirtió su diseño; se colocó verticalmente a la derecha del póster, con una fotografía a todo color del destino detrás y el título de la ubicación a un lado, como se muestra en Seattle en 1977.
Fue una maniobra audaz para captar su atención.
Otro cambio fue que, además de sus destinos internacionales, en esta ocasión se incluyeron más destinos nacionales.
Abajo, de izquierda a derecha: (1979) Japón ; (1980) Arizona, Nueva Orleans, San Francisco:
LOS LLAMATIVOS AÑOS 80
Aunque seguía perdiendo su ventaja competitiva en el escenario mundial, Pan Am estaba decidida a hacer todo lo que tenía que hacer y podía para permanecer en la vanguardia de las mentes de la gente en lo que a viajes se refería.
Mostrado arriba: (1983) Estambul, Los Ángeles, Nueva York
Pan Am contrató los servicios de diseño de Chenault Inc. a principios de los 80. Sobre una superficie lisa, una foto del destino sirvió de fondo para todos los demás elementos. El logotipo es el elemento menos destacado, discretamente ubicado en la esquina superior izquierda; sin embargo, la parte inferior del póster es donde se desarrolla la acción más dinámica. Una foto más pequeña del representante del destino se coloca en la esquina inferior izquierda, en ángulo, para que destaque junto con el título, también en ángulo, en la parte inferior del póster, realzando la foto más pequeña. Esta serie se publicó entre 1982 y 1983.
EL MUNDO DE PAN AM
Cuatro años después de publicar esta serie, Pan Am cesó sus operaciones. Este grupo sería la última serie de Pan Am, acertadamente titulada "El Mundo de Pan Am".
Pan Am sentó las bases para muchas otras aerolíneas, llegando incluso a convertirse en la aerolínea no oficial del país. El 6 de agosto de 1937, Juan Trippe aceptó el máximo galardón anual de la aviación estadounidense, el Trofeo Collier, en nombre de Pan Am, de manos del presidente Franklin D. Roosevelt, por el "establecimiento de la aerolínea transpacífica y la exitosa ejecución de la navegación aérea extendida sobre el agua y sus operaciones regulares". [1]
" En su apogeo, Pan Am era muy valorada por su flota moderna, diseño de cabina innovador y tripulaciones experimentadas: el personal de cabina era multilingüe y generalmente con licenciatura universitaria, contratados de todo el mundo, frecuentemente con formación de enfermería. El servicio y la cocina a bordo de Pan Am, inspirados en Maxim's de Paris , se ofrecieron "con un estilo personal que rara vez ha sido igualado". [2]
Pan Am muestra su orgullo al reivindicar los destinos retratados:
Nada de esto habría sido posible sin previsión y determinación y el uso de carteles que ahora sirven como documentación del legado duradero e impactante de una empresa.